Maybug in vlug: 'n helikopter lugskip wat nie aerodinamika ken nie
Die aanvang van hitte word dikwels gekenmerk deur die gons van insekte en die vlug van verskeie lewende wesens. Die Mei-kewer word wakker en kom dikwels in April uit sy oorwinteringsplek.
inhoud
Beskrywing van die Maybug
Maybug in vlug.
Die verteenwoordiger van die Coleoptera-familie lyk baie aantreklik. Khrushch groot, liggaam van edelbruin of wynrooi skakerings en bedek met hare.
Tuiniers en tuiniers hou nie van hierdie tipe kewer nie. Die feit is dat larwes eet 'n groot hoeveelheid wortels en wortelgewasse. Daar is geen kultuur wat 'n vraatsugtige larwe sou weier nie. Bladwisselende bome, insluitend vrugtebome, struike en groente is in gevaar.
Meikewerstruktuur
Soos alle kewers, is die struktuur van die kewer tipies. Dit bestaan uit drie dele, segmente: kop, bors en maag. Hulle het drie pare bene, elytra en 'n paar vlerke. Die elytra is van bo af aan die tweede torakale segment geheg. Vlieënde vlerke is deursigtig en dun - by die derde.
Maar ten spyte hiervan vlieg die kakkerlak. Alhoewel dit dit lomp en hard maak.
Wanneer die kewer kan vlieg
Chafer.
Die vlug van die Khrushchev is die onderwerp van studie en selfs spesiale studies. Om te vlieg, volgens die wette van fisika en aërodinamika, moet sy vlerkoppervlak groter wees in verhouding tot liggaamsgewig. Dit word die hefkoëffisiënt genoem.
Hier, wat die grootte van die kewer betref, is dit minder as 1, alhoewel 'n minimum van 2 vir vlug vereis word, met 'n gewig van 0,9 g. Alle data dui daarop dat die vlug van die kewer onmoontlik is.
Wetenskaplikes het opgemerk dat die haanjas op 'n onontginde manier lig kan skep.
Hoe die kakkerlak vlieg
Met al die oënskynlike onmoontlikheid uit die oogpunt van die wetenskap, kan Chroesjtsjof 20 kilometer per dag vlieg. Die maksimum vlugspoed kan 2-3 meter per sekonde wees. Die westelike kakkerlak kan tot 'n hoogte van 100 meter vlieg.
Maybug voor vlug: "blaas" die buik op en maak die vlerke oop.
Die Mei-kewer begin sy vlug deur sy buik op te blaas. Verder het hy:
- Maak die beweging van die vlerk af, waardeur die optel- en stootkrag veroorsaak word.
- Op hierdie oomblik word lug in die spasie tussen die elytron en die vlerk ingesuig.
- By die laagste punt, wat die dooie punt genoem word, maak die vlerk 'n U-draai.
- En wanneer die kewer sy vlerk oplig, verplaas hy die lug skielik onder die spasie onder die vlerke.
- Dit lei tot 'n straal lug wat teen 'n hoek agtertoe divergeer, maar terselfdertyd afwaarts.
Dit blyk dat met hierdie metode om vlerke te gebruik, die kewer twee vlugtegnologieë gebruik - flapping en jet. Terselfdertyd verstaan die kewer self niks in fisika nie.
Interessant dat 'n hommel kan volgens die wette van aërodinamika ook nie vlieg nie. Maar in die praktyk beweeg hy aktief.
Interessante feite oor die vlug van die cockchafer
Benewens die ongelooflike spoed en nogal indrukwekkende hoogtes wat Maybugs kan klim, is daar ook wonderlike feite wat met supermoondhede geassosieer word.
Chroesjtsjof is net oënskynlik lomp. Dit maak 46 vlerkbewegings in een sekonde van sy vlug.
Die kewer is lief vir ultraviolet. Hy vlieg en is soggens voor sonop en saans na sononder wakker. Gedurende die dag, wanneer die lug helder en blou is, rus hy.
Die kewer het 'n ingeboude navigator en is goed georiënteerd in die area. Dit is duidelik in die rigting van vlug georiënteer. Die dier sal na sy bos terugkeer as dit daar uitgehaal word.
Volgens die magnetiese veld van die aarde is die dier in rigtings georiënteer. Hy rus net in die rigting van noord na suid of van wes na oos.
Gevolgtrekking
Die ongewone lugskip-helikopter Maybug oortree heeltemal die wette van aerodinamika. Hy kan volgens wetenskaplikes nie vlieg nie, maar weet dit blykbaar nie.
Met behulp van sy vlerke, sowel as 'n paar truuks, vlieg die Maybug goed, reis lang afstande en keer dikwels terug na sy vaderland.
vorige